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　　国庆中秋长假，当多数人沉浸在与家人朋友的聚会、外出玩耍的欢喜时，有一群人静静据守岗位，用职责与担任书写着贡献之歌，海口美兰国际机场助航灯火运转工蒙美威便是这里边一位。作为“通天路”上“掌灯人”，这个假日他和搭档与深夜相伴，为飞翔护航。

　　本年57岁的蒙美威，已经在机场助航灯火运转岗位上据守了35年。10月2日清晨，他在机场跑道上严厉依照运转规范，详尽查看并保证跑道边灯、中线灯等要害灯火安全问题。“这几天有雷雨气候，能见度低，更要全天候重视灯火状况，不能有一点点松懈。”他和记者说，“咱们应该守时对灯火绝缘阻值偏低的回路进行准确丈量，不能放过任何一个或许存在危险的细节，一旦找到毛病点，就需要敏捷对毛病点电缆进行替换和电缆头制造，保证肯定安全。”

　　“机场助航灯火能够说是飞翔员的‘第三只眼’，为飞机在夜间或许能见度低的状况下起飞、着陆、滑行供给目视引导。”蒙美威介绍，机场助航灯火包括跑道中线灯、跑道边灯等多种类型，是机场和航空器安全运作至关重要的设备。

　　蒙美威介绍，现在美兰机场担任助航灯火办理作业的飞翔区办理部办理着114条灯火回路和12700多盏助航灯具，每一盏灯的正常运转都关乎着每一架航班的安全起降。国庆中秋“双节”期间，航班起降更为频频，这对助航灯火运转工来说，意味着更大的职责和更深重的作业。

　　“国庆中秋假日作业量大，对毛病灯具检修时要更仔细，不能让螺丝等小零件掉落在草地上，为了更好的进步作业效率，咱们不戴手套扭螺丝。”蒙美威徒手扭着螺丝说。从他布满老茧的手，能够正常的看到他们对作业精雕细镂的情绪和对安全的高度重视。

　　清晨4时，蒙美威和搭档再一次动身，从跑道的止境开端，查看跑道和滑行道的一切灯火。他们不只要查看灯火的发光状况，还要保证各类灯具的无缺。幽静的夜里，他们据守的身影，成为机场上一道共同而亮丽的风景线。

　　完毕当班作业时蒙美威说：“尽管假日没歇息，但一想到咱们点亮的盏盏灯火，能够看护旅客安全抵达目的地，心里就干劲十足！”